Viajar entre Guadalajara y Ciudad de México en tren podría volver a ser una realidad.

El Gobierno federal confirmó que durante 2027 comenzará la construcción de la extensión ferroviaria que llevará el nuevo sistema de trenes de pasajeros hasta Guadalajara, integrando a Jalisco a uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de México en décadas.

La ruta se construirá progresivamente y conectará:

Ciudad de México - Querétaro - Irapuato - León - Guadalajara.

No significa que en 2027 ya será posible abordar un tren en Guadalajara y bajar en la capital del país. Ese año está previsto el inicio de las obras de los tramos que faltan para alcanzar Jalisco.

El proyecto ya está avanzando

La primera parte del corredor no comienza desde cero.

Actualmente avanzan las obras del tren Ciudad de México–Querétaro, cuyo término está previsto para septiembre de 2027, además del tramo Querétaro–Irapuato, donde ya existen trabajos y procesos de contratación para estaciones, mantenimiento y sistemas ferroviarios.

A partir de Irapuato, la ruta continuará hacia León y posteriormente Guadalajara.

El Gobierno también lleva meses realizando estudios de ingeniería para el corredor Irapuato–Guadalajara, que contempla aproximadamente 310 kilómetros de nueva infraestructura ferroviaria.

¿Por qué se habla ahora de 2027?

Aquí hay un detalle interesante.

A principios de 2026, el Gobierno federal había anunciado que las obras de los tramos Irapuato–León y León–Guadalajara podrían comenzar entre mayo y junio de ese mismo año.

Sin embargo, el calendario fue cambiando.

En agosto, autoridades reunidas en Irapuato hablaban todavía de un posible inicio de trabajos durante octubre de 2026.

Finalmente, durante una visita a Jalisco el 5 de septiembre de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló oficialmente que la construcción del tren hacia Guadalajara comenzará en 2027.

Por eso, esa es actualmente la fecha de referencia más reciente.

Un tren pensado para velocidades de hasta 200 km/h

Los nuevos corredores ferroviarios de pasajeros están siendo diseñados como vías dedicadas capaces de permitir velocidades máximas de aproximadamente 160 a 200 kilómetros por hora, aunque eso no significa que el tren mantendrá esa velocidad durante todo el trayecto.

El objetivo es que el ferrocarril vuelva a funcionar como una alternativa real para los viajes entre las principales ciudades del centro y occidente del país.

Además de Guadalajara y Ciudad de México, la ruta podría beneficiar directamente la movilidad entre ciudades como Querétaro, Irapuato y León.

¿Cuánto tardará Guadalajara–CDMX?

Por ahora, el Gobierno no ha anunciado públicamente un tiempo definitivo de viaje para todo el recorrido Guadalajara–Ciudad de México.

Eso dependerá de factores como las estaciones definitivas, velocidades operativas, número de paradas y configuración final del corredor.

Tampoco existe todavía una fecha oficial para la inauguración completa del servicio hasta Guadalajara.

Lo confirmado hasta ahora es el desarrollo por etapas: primero CDMX–Querétaro, posteriormente Querétaro–Irapuato y después la extensión hacia León y Guadalajara.

El regreso de una conexión histórica

México tuvo durante buena parte del siglo XX una extensa red de trenes de pasajeros. Con la reestructuración y privatización ferroviaria de la década de 1990, la mayor parte del servicio interurbano desapareció y las vías quedaron principalmente destinadas al transporte de carga.

Ahora, el Gobierno federal busca reconstruir una red nacional de pasajeros.

El proyecto hacia Guadalajara forma parte de ese plan y, por primera vez en décadas, plantea nuevamente la posibilidad de recorrer por ferrocarril el corredor entre la capital de Jalisco y Ciudad de México.

Todavía faltan años de construcción y queda por conocer el calendario completo de inauguración.

Pero la ruta ya dejó de ser solamente una propuesta: los primeros tramos están en obra y Guadalajara es oficialmente parte del nuevo mapa ferroviario de pasajeros de México.