ECOBICI crece hacia el sur y oriente
Moverse en bicicleta por la Ciudad de México tendrá nuevas posibilidades.
El sistema público ECOBICI comenzó una de las mayores expansiones de su historia, con el objetivo de extender su cobertura hacia zonas del sur y oriente de la capital que hasta ahora permanecían fuera de la red.
La ampliación incorporará a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, que se sumarán a Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.
Con ello, ECOBICI pasará de operar en seis a nueve alcaldías.
De 9 mil a 15 mil bicicletas
La transformación no consiste únicamente en ampliar el mapa.
La flota pasará de aproximadamente 9,308 a 15,000 bicicletas, mientras que la red crecerá de alrededor de 687 estaciones a 1,111 cicloestaciones distribuidas por la ciudad.
La expansión responde, en buena medida, al crecimiento del uso del sistema. De acuerdo con información del Gobierno capitalino, cada bicicleta registra actualmente un promedio de 8.3 viajes diarios, una utilización mucho mayor de la prevista originalmente.
Solo entre enero y julio de 2026 se habían realizado más de 10.9 millones de viajes en ECOBICI.
Las primeras bicicletas nuevas llegan en septiembre
El nuevo contrato entró en vigor el 1 de septiembre de 2026 y establece un plazo de nueve meses para completar la incorporación de las 15 mil bicicletas y las 1,111 estaciones.
Como primer paso visible de la renovación, el Gobierno de la Ciudad de México anunció que las primeras 1,500 bicicletas nuevas serán presentadas el 22 de septiembre, coincidiendo con el Día Mundial Sin Automóvil.
Las bicicletas también incorporarán localización satelital. El nuevo contrato establece que las 15 mil unidades deberán contar con esta tecnología, mientras que actualmente solo una parte de la flota dispone de ella.
Más que una bicicleta para pasear
Aunque ECOBICI comenzó en 2010 principalmente en zonas céntricas, su función ha evolucionado.
Para miles de personas se ha convertido en una herramienta para realizar trayectos cortos y conectar con otros medios de transporte como Metro, Metrobús, Trolebús y RTP.
La llegada a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan busca llevar este modelo a zonas con una gran cantidad de desplazamientos cotidianos y reducir la concentración histórica del servicio en el centro de la ciudad.
La expansión forma parte además del Plan Ciclista 2025-2030, que contempla ampliar la infraestructura ciclista de la capital.
Una red cada vez más grande
ECOBICI comenzó en 2010 con apenas 85 estaciones y 1,114 bicicletas. Para 2024 ya había alcanzado 9,308 bicicletas y cerca de 690 estaciones.
Ahora, dieciséis años después de su nacimiento, se prepara para llegar a 15 mil unidades.
El cambio no solamente hará más grande al sistema.
También comienza a modificar su geografía.
Durante años, ECOBICI estuvo asociada principalmente con colonias del centro de la capital. Su siguiente etapa busca que pedalear como parte del transporte cotidiano sea una alternativa para una porción mucho mayor de la ciudad.